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                火星2020探測車將采用好奇號架構

                時間:2023-10-24 01:31:10 點擊:

                  火星2020探測車計劃正在進行中以及其建造工程師曾參與好奇號探測車研發的消息一經傳出,NASA火星探測計劃前主管在2013西門子自動化峰會上所做展示的重要性便提升到一個新水平。

                  該工作的一個特權就是可以在技術會議上看到許多有趣的展示。其中一些展示涉及自動化技術的應用,而其它展示則是面向對科技感興趣的觀眾。

                  NASA火星探測計劃前主管DougMcCuistion也出席了2013西門子自動化峰會,這主要源于西門子曾參與好奇號探測車項目。在物理樣機建成之前,西門子的PLM軟件,包括NXCAD、NXCAM、NXCAE和TeamCenter,曾用于設計、模擬和裝配探測車。

                  西門子自動化峰會閉幕不到一個月,就有消息傳出,NASA的下一個探測車將會于2020年到達火星尋找過去生命存在的痕跡、采集樣本并于將來某一天帶回地球以及展示未來人類探索火星的技術。NASA表示,2020探測車與好奇號一樣能夠將成本和風險最小化并完成任務目標。

                  NASA對2020探測車采用好奇號構架的評論極大地肯定了好奇號的成功。

                  正如McCuisition在會上所講,五個月內,我們能夠確定火星上含有生命存在需要的所有元素。找到相關證據是好奇號當初的目標?;鹦呛偷厍蛞粯佣急凰采w。McCuistion稱,只不過火星上的水是以冰的形式存在。我們已經看到火星上下雪并發現水以三種形式存在的證據:地下水、湖泊和河流。

                  在展示過程中,McCuistion基于自已對好奇號探測車的經驗為工程師和制造商經理提供了一些建議。

                  ■分辨技術挑戰和工程挑戰的不同至關重要。

                  ■在決定對好奇號航電系統進行完全冗余時,就會產生裝載問題如何將大量零件放在有限的空間內。McCuisiton稱,正是西門子的PLM幫助NASA克服了這一設計問題。

                  ■幾個復雜的制動器用于移動、駕駛和操控好奇號及其工具。該探測車總共安裝了30個6種不同的制動器。

                  ■好奇號的研發和制造涉及33個州和9個國家。他表示,這些項目在全球范圍內創造了高科技就業機會。

                  McCuistion用另一條建議總結了自己的展示,如果你相信自己在做的事,熱情將會帶你走向成功。(Shirley譯)
                 

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