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                首頁 > 活動 > 文章正文

                由華工中標通用汽車看激光應用新發展

                時間:2023-10-24 01:31:10 點擊:

                  &mdash;&mdash;美國是最早將高功率激光器引入汽車工業的,在美國汽車工業中心底特律地區有40 余家激光加工站,用于汽車金屬件的切割和齒輪的焊接,使汽車的改型從5 年縮短到2 年。美國通用汽車公司已經采用22 條激光加工生產線,美國福特汽車公司采用Nd:YAG 激光器結合工業機器人焊接轎車車體,極大地降低了制造成本,2000 年美國三大汽車公司已經有50%的電阻點焊生產線被激光焊生產線所取代。在日本,激光焊接在生產線上成功的應用為世界所矚目,如在汽車車體制造中采用將薄鋼板實施激光焊接后沖壓成型的新方法,現在已為世界上大多數汽車廠家所仿效。世界上很多著名汽車公司都建有專門的激光焊接專用生產線:Thyssen 鋼鐵公司的轎車底板拼焊生產線,大眾汽車廠的齒輪激光加工生產線 個廠房安裝了激光加工設備。

                  采用激光焊接可以給汽車制造業帶來巨大的經濟效益,如車身裝配中的大量點焊,把兩個焊頭夾在工件邊緣上進行焊接,凸緣寬度需要16mm,而激光焊接是單邊焊接,只需要5mm,把點焊該為激光焊,每輛車就可以節省鋼材40kg。用傳統點焊焊接兩片0。8mm 的鋼板沖壓件,平均是20 點/min,焊距是25mm,即速度為0。5m/min,用激光焊速度可以達到5m/min 以上。采用激光焊接技術,不僅降低成本,還大大提高了生產效率。目前,一套千瓦級的激光加工機器人系統只要幾十萬美元,新型激光器的安全性和可靠性也得到了保證,其故障停機率僅2%,防護措施也極為可靠。激光焊接時需要工件接觸面緊密吻合,這在工藝上是不容易實現的,但目前先進的夾持方法和適合激光焊接的凸緣設計使這一問題得到了解決,激光焊接技術的逐漸成熟使得各大汽車廠商無一例外的將激光焊接應用到了汽車生產線上。

                  一、激光加工技術在汽車工業中的應用

                  1969年,在美國通用汽車公司位于印第安那州科科莫市的Delco電子技術部,安裝了三臺激光器用于電子元件的電阻調整,從而開啟了激光技術應用于汽車工業的序幕。如今,汽車制造中使用的激光加工技術多種多樣。

                  1、國外汽車工業應用

                  至今,國外各大汽車公司,如:通用、福特、克萊斯勒-奔馳、豐田、大眾、寶馬、菲亞特等,已全部擁有自己的激光加工生產線%的速度增長。

                  應用于汽車工業的激光加工技術主要有:激光切割和激光焊接(約占60%),激光打孔和打標(約占19%),激光表面處理和研發(約占15%)。激光加工技術既是新產品開發的技術保證,又是生產高質量、低成本汽車的有效和不可缺少的技術手段。在國外,主要應用有:

                  車身鋼板焊接

                  (1)車頂焊:減噪和適應新的車身結構設計。

                  Volvo是最早開發的廠家。如今,德國大眾公司也已在Audi A6、Audi A4、Golf、Passat等車頂采用了此技術。早期,歐洲各大汽車廠的激光器絕大多數用于車頂焊接。

                  (2)車身(架)焊:提高車身強度。

                  奔馳公司首先在C級車后立柱上采用了激光填絲焊接;BMW和GM在車架頂部采用了搭接焊;Fiat公司在著名的Ferrari車上完成120米長的激光焊接。

                  (3)激光拼焊板:降低車身重量和成本,減少零件數量,提高安全可靠性。

                  豐田公司Tahara工廠生產的凌志(Lexus)門板原來是用兩種不同厚度、五種不同表面處理的多塊鋼板組成,現在只用一塊激光拼焊板代替,大大提高了生產率;BMW公司三分之一的汽車已采用激光拼焊板。

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